如何準備機師面試

喜歡這篇文章嗎？歡迎分享給您的朋友 👍   每位飛行員，在訓練階段甚至上線後，都可能會面臨考核失敗或表現不如預期的時候。這是職涯的一部分，也是一個學習與成長的契機。那麼，該如何調適這樣的心情？以下是我總結出的關鍵步驟： 面對它：承認失敗，放下迷思 失敗發生了，就是發生了，逃避無濟於事。高壓、不熟悉的情境下出現失誤是正常的。不要被失敗的迷思困住——大多數人只會展示成功的一面，讓我們誤以為自己很差。事實上，失敗並不可恥，它只是過程中的一部分。 接受它：給自己一個喘息的空間 接受這個事實後，先讓自己休息一下。試著做一些讓你放鬆的事情，例如睡個好覺、和朋友聊聊、或是吃一頓喜歡的餐點。當心情穩定下來，你會更有精力去思考下一步要怎麼做。 處理它：以系統化的方式檢討 使用一些簡單的思維模型，例如 PDCA 或「計畫、執行、復盤」，一步步找到問題並優化方法。例如，針對一次 Short Approach 飛到 Go Around 的情境，可以這樣檢討： 放下它：把失敗當成前進的燃料 檢討完成後，就要放下這次的失敗。訓練的目標是持續進步，不會因為一次失誤而停滯不前。把失敗當作養分，調整心態和計畫，繼續向前。 心理彈性（Resilience）是飛行員必備的特質，而這正是失敗帶給我們的禮物。既然機會提前來了，不如視它為一次珍貴的練習，從中學習、成長。 結論：失敗是必經的過程 考核失敗並不可怕，它只是職業生涯的一部分。透過面對、接受、處理，再放下失敗，我們能更加從容地迎接未來的挑戰。失敗並不是飛行的終點，而是成為更好飛行員的墊腳石。 喜歡這篇文章嗎？歡迎分享給您的朋友 👍   

喜歡這篇文章嗎？歡迎分享給您的朋友 👍   很多人曾問我，從進入航空公司到正式上線成為機師，需要花多久時間呢？平均來說，大約 2 年！這聽起來是不是很快？接下來，我會用自己的經驗，簡單拆解這段旅程中的各個訓練階段，以及每個階段需要的時間。 第一階段：小飛機訓練（約 1 年）🛩️ 這一階段主要是拿到三張重要的證照：私用駕駛執照（PPL）、儀器飛行資格（IR）、和商業駕駛執照（CPL）。以培訓機師來說，會是進入航空公司開始；以自訓機師來說，這段歷程會是進入航空公司以前。但是不論是何種途徑，兩著的時間差異都不大。 第二階段：地面學科訓練（約 6 個月）🖥️ 完成小飛機訓練後，接著會回到台灣進行地面學科與模擬機訓練，包含： 第三階段：機種訓練（約 3 個月）✈️ 這一階段，你會抽籤🙃或被分派到特定機型，學習該機型的系統操作、正常與緊急狀況的應對，並取得機種檢定執照（Type Rating）。 第四階段：航路訓練（約 4 個月）🌍 最後一步是實際飛行，進行航路訓練（IOE – Initial Operating Experience）。 隱形時間：考試與等待（6 個月～1 年不等）⏳ 除了以上的訓練，別忘了還有準備和等待的時間： 總結 如果不計算準備和等待時間，光是訓練的時間就需要 25 個月，也就是約 2 年。 這麼短的時間內要掌握大量知識與技巧，對航空公司來說是高成本、高效率的訓練模式，但對學員來說也是一場高壓挑戰。如果你覺得這樣的訓練時間很短，那背後付出的努力可能會超乎你的想像。 想像一下，2 年後的你，穿著飛行制服，在駕駛艙裡俯瞰地球。這不是夢，我的經驗告訴你，這是可以實現的目標！ 問題只有一個，你準備好了嗎？🎯 你會願意接受這樣的挑戰嗎？對這些訓練內容感到興趣嗎？還是有其他疑問呢？不想在夢想路上卡關？歡迎留言或私訊和我分享你的想法！讓我們一起夢想起飛！ 喜歡這篇文章嗎？歡迎分享給您的朋友 👍