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在三萬英呎的高空巡航時,窗外是一望無際的黑夜與多變的氣流。在駕駛艙裡,所有的精準操作與決策,背後都仰賴一套極其嚴謹的 SOP 與覆盤機制。但在回到地面、走進這個駕駛艙之前,我經歷過很長一段既孤獨又迷茫的漫長摸索。
十多年前,當我決定自訓學飛時,網路資訊遠沒有現在透明。為了找一間合適的飛行學校,我每天泡在 PTT、玉山論壇的大量舊文章裡大海撈針,甚至自己拉試算表一欄一欄比對、一封一封寫信給國外航校,光是評估選校就耗費了整整半年。
而在報考培訓機師的初期,我曾天真地抱著「裸考」的心態上陣,以為憑著天分與資質就能讓考官看見最真實的自己——結果可想而知,那次毫無準備的嘗試,直接成了考場上的炮灰。
後來,無論是在國外自訓面對堆積如山的原文書、剛上線時摸索讀書方法與時間分配,還是在線上訓練(IOE)與每半年一次的模擬機考核裡,「每一腿都是硬仗」。
那種在極大壓力下,不知道自己的書到底有沒有讀到重點、不知道當下的決定到底對不對,身邊卻沒有人能手把手提點的挫折與孤獨感,我太深刻體會過。那是一條即便內心充滿焦慮,也只能咬著牙自己硬扛的路。
在經歷了波音 B777 與空巴 A350 的跨機種實戰歷練後,我看著身邊許多準備報考培訓的新人、在海外受訓的學員,或是想在職涯與生活中突破瓶頸的探索者,發現大家依然面對著相同的困境:在高壓與資訊焦慮中,找不到一個能全然信任、為你指出盲點的引路人。
在人人都會用 AI 的時代,缺的從來不是零碎的資訊,而是:
為了打破這座資訊與心理的孤島,我創立了「天空閱讀人」,選擇以一個活生生的真人姿態走入社群:
我不想成為躲在螢幕後的抽象符號,也不希望你必須獨自面對補習班的人海壓力。就像坐在身旁的副駕駛一樣,我會手把手陪你梳理盲點。飛行與人生的航道上,你不再需要孤軍奮戰。
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