但願我在考民航局筆試前就知道的10件事

但願我在考民航局筆試前就知道的10件事

你正苦惱即將到來的 CPL, ATPL 民航局筆試嗎? 你和我一樣,覺得民航局筆試準備起來很痛苦嗎? 你正苦苦尋找背誦答案、弄懂題目的平衡點嗎? 如果以上三者有中一個,或許這篇文章能幫助到你。 正所謂「長痛不如短痛、短痛不如不痛」。這篇文章我會使用 Why-How-What 黃金思維圈架構,期望你面對民航局筆試的痛苦指數減到最小。 Why 為何而寫? 由於近期養成固定寫作輸出習慣,這一回想分享自己的應試經驗,幫助未來面臨同樣考試的後生之輩,準備考試能夠事半功倍,少走些冤枉路。 本段整理出 10 個重點。 應考前:7 個(心態篇 x3+方法篇 x4) 應試當天:3 個提醒事項。 若讀者是考 ATPL,「What 準備重點」的內容可能有些許幫助;如果是第一次考民航局筆試的 CPL,會建議你按順序往下看。 How 如何準備 – 應考前 心態篇 首先,這是一個只有過與不過的筆試,沒通過的話不會在飛行路上被判死刑,還有機會重考。(根據民航法筆試題目,沒記錯的話應該有 6 次機會)所以通過是重點,滿分不是重點。 再者,裡面有很多題目、圖像已過時,實際操作不會用到的知識(直升機、飛行機構法規、維修……),部分內容找書、找網路也未必找得到答案、部分答案正確性也讓人懷疑 。因此我認為應試技巧和基測指考追求滿分不太一樣,掌握你認為該弄懂的重點即可。 最後,要依靠短期記憶的題目,我個人認為數量不少,所以不要把戰線拖太長,而是要找到弄懂題目和背答案之間的平衡,下面我會分享如何拿捏準備時間。 ️ 心態重點整理 ️ 1. 通過就好 2. 掌握重點 3. 速戰速決 方法篇 ㄧ、閱題法 考試方法,每個人不盡相同,主要我聽過的有 2 種版本。 盲測抓錯法:盲測一遍,接下來只去看做錯的(積極一點的,也看不確定的) 先看答案法:畫正確答案,第一次先使用色筆將正確答案劃出,下一次只專注在畫色答案,沒畫色的不花過多心思,很不確定的題型再做記號 你會選擇使用哪一種呢? 在小飛機訓練時期,我的飛行教練教我的是第一種,也讓我順利考過了無數次的筆試測驗。我個人認為花費時間比較是…

自訓學飛必備的5大心態

自訓學飛必備的5大心態

寫作緣由 上一趟飛行任務,一起飛的教官也是 CPL,也就是所謂透過「自訓」管道,進入航空公司的飛行員。 巡航時段的話題,就跟一群聊當兵的男人很像,自訓飛行員一路走來的辛酸血淚史,是三天三夜都聊不完的故事。 . 當時聊到考試及受訓過程,我們有個共同想法,就是認為學飛這件事情,非常需要「決心」。 現在回頭看,從小飛機訓練、航空公司考試到完訓上線,我必須承認這整個過程,有太多的運氣成分存在其中。 我感念這一路上幫過我的人、事、物,也因此,希望用自己小小的力量,把這份小幸運透過文字持續傳遞下去。 . 包含上述的決心,我列出了 5 個學飛必備的心態,整理成這篇文章《自訓學飛必備的5大心態》 分別是「決心、自律、謙卑自省、耐挫力、主動積極」。 如果你剛好在學飛,或是未來考慮出國學飛,可以時時檢視自己,是否有這樣的心態,或許能幫助你在學飛的路上,走的更加順遂! 學飛必備的5個心態 1.決心 家人反對、經濟困難、生涯規劃、年資中斷、跑道轉換…… 。 說真的,這些都是超級巨大的人生阻力,每一項都具備十足強烈的理由,來中斷你做出學飛這個「決定」。 . 不瞞你說,現在的我,在更理解這個世界的運作規則後,要我再做一次決定,我很有可能不會做出國學飛的選擇;我想是因為現在的我,對於風險的考量更有意識了。 但當時的我,就是因為一點點的無知、加上強烈的決心(同時克服上述 5 項阻力),一步步去思考這些問題背後可能的解法或最差狀況,在心態上先給自己打預防針,我才有辦法做出一個破釜沈舟的「決定」,表明了自己「決心」。 這個決心,不僅是一次性出現在決定出國的當下,更是在每次飛行受挫、被加課、學校倒閉、家人生病、身無分文時,都要面臨到的試煉。 . 在碰到困難後的思考和行動,都將一再表明你對於飛行訓練、考取航空公司這件事的決心有多強烈。 我想引用我很喜歡的一句話 : 「每一天採取微小行動,就是對你未來的身分投下一票」 《原子習慣》James Clear 決心的展現也是一樣,不是只有決定出國那麼一次,而是要持續地為未來的目標展現決心、下定決心,做出「對的行動」,走在那條遇見未來自己的道路上。 2.自律 對我而言自律這個詞很簡單,「按時間做計畫好的事」,就是自律的表現。 . 學飛訓練的時間長短,長至 3 年,短至 8 個月的,我都見識過。 如果今天航空公司面試問你「為什麼你花了兩年時間學飛?」請想一想,你會如何回答呢? 這個課題的重要性,不僅僅是在面試階段,也跟你荷包大有關係。 在國外的生活費可不便宜,住宿、飲食、都是台灣數倍起跳。 如果你還有經濟考量,那麼請務必讓自己成為自律的人。 . 我舉自己學飛時期的每日行程為例。 08-17:搭接車到學校:這中間的行程包含了:唸書、飛行課程、筆試練習、找教官問問題、看飛機 12-13:吃中餐+午休+聊天打屁、偶而看看 Youtube 飛行影片 1700-1730:搭校車回宿舍洗米、煮晚餐備料 1730-1830:健身房運動 1830-2030:煮晚餐+預備隔日午餐便當、吃飯配美劇 2030-2300:預習/複習課程、查找資料、放鬆…

《投資最重要的事》以投資角度思考,自訓學飛要面對的風險
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《投資最重要的事》以投資角度思考,自訓學飛要面對的風險

你準備要出國學飛嗎?你可曾想過要面對的風險嗎?哪些風險是看得見,哪些又是看不見的呢? 我在 2016 出國學飛前是很無知的,直到看完這本《投資最重要的事》才意識到風險的重要性,以及正視飛行生涯無所不在的風險。 這篇文章我想與你分享 4 個關於學飛的風險。 ㄧ、故事緣由 最近在閱讀一本價值投資的聖經《投資最重要的事》,作者 Howard Marks 花了三個篇幅在討論風險這個議題,讓我不得不反思自身的經驗,希望寫一篇文章給未來考慮是否花錢出國學飛的莘莘學子們有一個參考方向。 這篇主要是針對自訓學飛同學的參考文章,若是培訓生的風險,那就完全是另外一個故事了。 處理風險其實是我們一輩子都要面對的課題,根據書中提到面對風險的三步驟,依序是: 理解風險 確認風險 控制風險 出國學飛前,我對於處理風險並沒有這麼清晰的觀念;現在回頭來看,覺得當初的自己全是憑藉著對上帝的單純信心做的決定。若撇除信仰的因素,綜觀全局地將風險納入決策考量會是比較客觀理性的作法,孰優孰劣,見仁見智。 二、需正視風險 1.財務層面 談到風險,我第一個想聊的就是財務面的思考。 老實說,我自認最沒有資格探討這一層面的風險。因為家庭的因素,在出國學飛前要支持家計,幾乎無法存錢,甚至因為一些特殊狀況,當時身上還背著一筆信貸。若再加上學飛的費用,以及完訓回國後,準備航司考試期間的開銷一併規劃進去,這其實是風險非常高的一個決定。 所有要考量的財務狀況大概可以拆解如下: 學飛費用:以一年訓練時間為基礎,保守估計需要 $80,000 USD,這是包含在國外所有花費:飛行學校所有費用、吃、住、交通、娛樂…… 所有開銷,若無法一次換匯,我會建議以最保守的匯率 1:33 來估計。 緊急預備金:理財書籍都會教導要有緊急預備金(至少六個月)。理債、理財、接著再來談投資。對於出國學飛的財務計畫來說也適用,這是為自己創造「安全空間」的概念,主要是應對學飛期間的計畫生變或回國後等待考試的處境,讓自己有進可攻退可守的空間,減低自己在備考期間的壓力。 家庭開支:到一定的年紀,我認為多少應該都有負擔家計的責任。自己做的決定不應該造成家人額外的負擔,除非家人有足夠的能力支持你甚至自給自足。不然你都應該為自己人生該扮演的角色負責任。這個心態很重要,之後會再提到。 其他:這邊運用反脆弱的概念。如果真的不幸有個萬一,目前保險是否足夠 cover 生後的狀況,我會建議諮詢專業的壽險顧問,約個時間討論學飛需考慮的風險。 在財務層面的基礎上,我們先假設得到的報酬是從完訓後領到第一筆薪水。 接著,要認識的第一個概念圖如下,報酬 Return 和風險 Risk 並非簡單的正比關係,而是如下圖所示: 我認為,從上圖觀點來看自訓學飛這件事的「報酬」,在順利完訓前其實是 0 和負值的差別。若順利完訓,才有機會在完訓後,將過去的負債(負的報酬)按計劃償還。現實地說,這個操作傾向於賭注的成分多過於投資。而這場賭注獲勝的機率有多大,那又是另外可以討論的議題,這邊我們先不深究。 下圖是我在思考下一段職涯層面的情況之後想出來的報酬風險關係圖。縱軸上半部是下段會提到的 A 情況,下半部是 B 情況。順利完訓後,報酬相對固定,就要想辦法讓風險盡量向橫軸的左側靠攏。這兩個圖表的概念可以搭配在一起看會比較清楚。 2.職涯層面 台灣的航空業生態比較特別。 相較於歐美國家,台灣人口少、航空市場相對小,缺少歐美國家航空業環境反而造就台灣人有一個很特別的優勢 – 一但擠進航空公司窄門,就有機會直接駕駛噴射客機。 相同情況在美國,通常是需要在區域航空歷練多年,待經驗、技術成熟,才有資格進到主流航空公司飛大型噴射客機。因此台灣出國學飛的學生,在拿到了三張執照後的職涯狀況,我簡單列為以下幾種情況和可能面對的風險: 風險還有一個特色,就是它的變化往往在我們預期範圍外,Covid-19 就是個很好的例子。 2020…

完訓回台後第二個月 – August: 颱風攪局多益考試,CPL 正式執照到手!

Christ Is Enough [VERSE] Christ is my reward And all of my devotion Now there’s nothing in this world That could ever satisfy [PRE-CHORUS] Through every trial My soul will sing No turning back I’ve been set free [CHORUS] Christ is enough for me Christ is enough for me Everything I need is in You…

Commercial Pilot Certificate get!!! TAIWAN I’m back W69-71 (06/19 ~ 07.08)

In your presence In Your presence there is freedom In Your presence there is hope In Your presence there is healing Love restores me, I am whole No matter how far I run You are with me No matter how far I fall Your love is everlasting Your kindness never ends God You never leave…

長途越野飛行 Long XC 驚魂/ 觀光週 W64-65 (05/14 ~ 05/27)

Holy Spirit  … I’ve tasted and seen of the sweetest of loves Where my heart becomes free and my shame is undone Your presence, Lord Holy Spirit, You are welcome here Come flood this place and fill the atmosphere Your glory, God, is what our hearts long for To be overcome by Your presence, Lord…

德州新宿舍入厝、C172 及 雙引擎 Piper Seminole 首航 W62 (04/30 ~ 05/06)

Revelation Song … Holy, holy, holy is the Lord God Almighty Who was and is and is to come With all creation I sing praise to the King of kings You are my everything and I will adore You, I will adore You https://www.azlyrics.com/lyrics/karijobe/revelationsong.html 飛行紀錄從這一篇 W62 開始,其實都是回憶錄了。 原因是甚麼呢? 且讓我娓娓道來。 此行來到德州的目標很明確,就是要在 2 個月的時間把 30 hrs 的雙引擎時數飛完,另外加上…

天下沒有不散的筵席… & 復飛瘋狂 X-country 週 W30~31 (9/18 ~ 10/1)

Your Grace Is Enough So remember Your people Remember Your children Remember Your promise Oh God Your grace is enough Your grace is enough Your grace is enough for me https://goo.gl/x2tt0v 繼上週被禁飛一週,這週能做的事情就是好好的把 Commercial 筆試的部分全力準備,把還沒有念到的部分盡量趕完.感謝神,目標達成.接下來就是看熟、繼續刷題目了! 最近這兩週有兩個重要的人物要離開 mazzei 了.一個是幫助我們很多、話很多、人很 nice 的學長 Ted,一個是天天為 219 把屎把尿把三餐的 Hayley.真的很捨不得他們離開. W30 週二清晨目送海莉回去後,生活就開始回到了正常的訓練節奏.接下來的五天飛了四天的 X-country,充實的不得了.也在這期間學到了非常多的功課、得到很大的成就感! 以下是這幾天飛下來的學習心得: Landing 的 flare + pitch up 的時間點越抓越好,記得不要太晚才 pitch up,不然往往是三點落地…