Student First Solo!!! W11, 12 (5/8 ~ 5/21)

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感謝主,終於等到這一刻了!
2016.05.21 09:00 – 11:00 First Solo Complete!!!

等待這一刻真是等得夠久了!
不論是從立志想要當飛行員開始、或是看日、韓劇 “Good Luck”, “Miss Pilot”, “拜託了機長” 的某一橋段、亦或是網路上受訓飛行員的訓練分享,更有甚者,從學飛開始、一直到上週排 Stage 1 考試.築夢的過程,滿心期待的第一個里程碑就是迎接這一刻 – First Solo(第一次單飛)!今天我終於完成了,長出了第一對小小翅膀!!!


這兩週的過程一直在歷經等待:等考試、fail、再等考試、接著才 solo,心情的調適真的是只有自己才知道箇中滋味.

 

時間拉回兩週前週末下午的那一趟飛行,那天週六排下午一點飛.Fresno 這個沙漠地帶,最近從早上九點開始,地面熱效應就越來越強烈,會把飛機推啊推,不間斷、不規律的往上一直推.那天在本場練習 landing,pattern 雖然飛得還不錯(沒有一直被推上去),但是就怎麼 land 都 land 不好.不是抓不到 sink 的感覺,就是 flare 高度感抓不到,雖然多多少少跟熱氣流的效應有關係,讓要開始練 landing 手感的我,在 approach, flare 階段就是抓不好感覺.儘管最後獨自 land 下來幾個,但是最後一個 land 下來,自己都覺得爛透了… 飛完回來的感覺只有兩個字 – 氣餒…

儘管如此,日子還是要過,牛排還是要吃,跟室友們一起到宿舍旁的 WinCo 和買兩塊牛排回來煎,吃完後又是一條漢子!

禮拜天休了一天,接著連排三天,終於在週三抓到手感了,然後教官安排我進 Stage 1 考試(這個考試主要目的是確認我有能力自己獨自完成一趟飛行,從起飛前的準備、起飛到降落整趟飛行過程的操作、跟塔台的溝通、還有緊急狀況處置,都是考試的重點)

這個等待過程種種的不順利,也著實讓心情受到一點影響.好不容易在週六等到了考官可以跟我考試,卻連一個 landing 都沒完成就被 fail 了,自己都覺得很扯,因為在 entering traffic pattern 時,沒有保持好高度,容易引起 collision hazard 的狀況

週一跟教官 review 後,我想他一定也認為這真的是很不可思議的白痴錯誤…
因為我們練習從來沒有這麼做過,他一定不懂為什麼我會做這違反常理的舉動XD(我也不懂啊!) 總之,再一次把我送到 Stage Check List 裡排隊考試.然後也是等了三天.
禮拜四考試,passed,然後就是今天了,重頭戲,First Solo!


2016.05.21 0900 天氣晴,Wind: 310/5 knots, Temp: 15,是個適合飛行的日子.

教官帥氣地幫我簽完 logbook endorsement ,我們就出發了.前往位於 Fresno Airport 西南邊約莫 10 nautical mile 的 Chandler Airport (uncontrolled airport)

Sheevi: “You give me 3 landing, either full stop or go around is fine. If good, then I will go out and you solo.” (大意是說:你只要表演給我看 3 個 landing, 其中有 go around 也 OK,如果好棒棒,我就滾下去,讓你自己來.)

於是我先做了 2 個 full stop landing 外加一個 go around,結束這回合.然後 taxi 到跑道尾,教官幫我把引擎熄火後,就走出去了,走出去了走出去了……

 
 

飛機瞬間變得好安靜,我慢慢地把 Check List 做完後,Taxi 到跑道頭.

PIC: “Chandler traffic, Tomahawk 08L, taking off runway 30, Chandler.” Call 完 radio 後,自己一個人在跑道上 full power 加速.少了一個人在旁監視的感覺真的很不一樣,心情上覺得輕鬆許多,持續的掃描周圍的 traffic,深怕有沒 radio 的飛機在附近.
接著就是自己繞 traffic pattern,左轉彎後 call radio,然後一眨眼就到了 final leg,準備 approach,grease mark 對準跑道數字 30,我竟然就這樣把飛機 land 下來了.

Solo影片、文章

 

呼~ 還不能開心,因為還有兩圈!

沈住氣再繞了兩圈,第二圈在接近跑道時,突然被 thermal 頂起來,當下決定立馬 go around(事後想想,其實應該可以再耐心一些去修正她的,不過安全起見,只有我一人在機上,這個決定是可以接受的!).第三圈,base 的高度太低,教官也看到了,直接透過對講機提醒我!

Sheevi: “2408L, watch your altitude”,
PIC: “Roger, 08L”

當時我已經在修正了,所以轉 final 的高度是恰到好處.直接 3 fingers pitch down, 最後 power 的調整也不錯,level, pitch up 1 finger, 2 fingers,我最喜歡這次的 landing,有越來越穩的感覺.

{“type”:”block”,”srcClientIds”:[“00a9598f-1cfa-4ae6-971e-04590d62eaad”],”srcRootClientId”:””}滑到跑道尾,Sheevi 透過對講機要我回到 ramp area 停下來載他上機(好想偷偷直接把飛機飛走留他一人曬太陽),我活著回來對他來說比其他任何事都重要!

接著把飛機飛回 Fresno,今天的最後一個 landing,很明顯地掌握到飛機 landing 下沉的感覺了.把引擎關掉,飛機後推之後,開心地請旁邊同學幫我和我的 solo 機合照.接著上樓簽 logbook,教官再幫我把制服剪下來(很多飛行學校學生 solo 的一個小儀式,把學生的衣服剪掉,在上面簽名、畫圖寫字,當作有飛行生涯的珍貴紀念品).因為我們學校現在沒有這樣的儀式,所以我特別要求的時候,教官還不知道該寫什麼XD

Anyway,活著回來比什麼都重要!還有自信心的建立,讓人放心我是有能力把飛機平安飛好的,感謝主,我辦到了!

開心的和單飛機自拍 Tomahawk 2408L,飛完走在 ramp 的路上都會笑

Selfie with my first solo airplane! #theta360 – Spherical Image – RICOH THETA

 

Feeling thrilled for first solo at ramp! #theta360 – Spherical Image – RICOH THETA


接下來就是 Stage 2 了,PPL 最後一半的旅程,很快就要迎接口試大魔王了,讀萬卷書、飛萬哩路,我想這就是當飛行員的浪漫吧,我是非常享受其中啊!

生活雜記
第 11 週飛 review 時,第一次飛到在隔壁 FBO – Signature 維護的一架飛機,Mother Teresa,全新的引擎,馬力十足!

 

同學為了 solo,特地到 Amazon 訂製了一件衣服紀念,結果被教官笑說是不是應該 solo 完之後再穿, solo 前先穿也太搞笑…
 

因為有些人已經 solo 了,大家約週末在游泳池畔一人一菜聚餐,下場就是不論有沒有 solo 的都被丟到水裡了XD
等到我室友 solo 完,我們應該會補跳一次吧:)


GND:47.5 hrs (24)
FLT : 36.6 hrs (30) * first solo!

你們得救是本乎恩,也因著信.這並不是出於自己,乃是 神所賜.(以弗所書 2:8)
神能照著運行在我們心裡的大力,充充足足的成就一切超過我們所求所想的.(以弗所書 3:20)


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