雙引擎訓練 Review＋單引擎衝時數完成！ W66-69 (05/28 ~ 06/18)

W66 週日和教官飛了一腿超補的 PA68 night XC 和 10 個 landing，從下午五六點出門準備，回到機場都已經凌晨兩點了，真的是一場意志力的作戰！

同樣是這兩週，學校特地為我們在 Commercial 階段的學生開立為期一週的 Ground School，儘管 Commercial 絕大多數的 knowledge 是從 PPL 疊加上去的，advanced 的部分真的沒有太多，但是藉由有經驗的教官們授課 Vince + Jeff，收穫還是滿滿．

到了這階段，飛行訓練節奏已經稍微慢下來了，我們的目標其實就是在這邊飛到 30 hrs 的雙引擎＋ 30 hrs 單引擎的時數 (另外 60 hrs 的單引擎時數由 mazzei 轉移過來 -> 根據 CFR part 141 法規)，也就是說在 Commercial 階段我們至少要有 120 hrs 的飛時才有資格考試，其中 30 hrs 雙引擎其實是台灣航空公司的要求，不然根據法規，沒記錯的話應該只需要 10 hrs 就夠了！

單引擎時數就由我們自己用 C172 飛 XC 慢慢把時數飛滿．學校飛機多，問題不大．可惜的是這一兩週的天氣不慎理想，所以沒有辦法很密集的飛，這些等待的時間當然就是好好把握，將 Commercial 口試該看的書看完、看熟；雙引擎的部分則是開始跟教官飛 review 了．因為我在開始飛雙引擎 XC 之前比別人多飛了一兩腿，所以等到禮拜天雙引擎 XC 飛完，時數已經來到接近 24 hrs 了，每一次的練習大概都需要花 1.5 hrs 左右，因此，掐指一算，我接下來如果要含考試要把雙引擎的時數壓到剛好 30 hrs ，不再多花錢 ($350/hr) 在雙引擎時數的話，跟教官接下來至少 3 次的 review 必須要滴水不漏才行．

遠在台灣的家人身體出狀況，德州的天氣又拖到一點訓練的進度，在這節骨眼只要飛機空出來就希望趕快上去飛．但是如此一來反而效果不彰，給自己徒增一些不必要的壓力．我檢討自己沒有在起飛前做好正確的 decision making、把自己的身心狀態調整到最好，我的 review 就這樣硬生生的多飛了 2 腿，痛啊～～

這就是其中一次 review 飛到的飛機，因為他的 Attitude Indicator 壞掉了，原本想說不打緊，反正就是飛 VFR，我不需要太依賴用這個儀表，事實證明大錯特錯！我練習的時候有用到它，為何 review 要冒險沒有它來飛呢？ Decision making is everything!

這三週，就在唸書、運動、吃飯、backseat 別人的飛、自己飛，還有把單引擎時數飛足這樣的循環下過去了．在 review 的過程中，真的可以清楚看見每個人在學飛上的問題處理能力跟抗壓性的不同，是一段蠻刻骨銘心的回憶，相信不論對我們學生或教官來說都一樣．我只想說感謝神，賜給我這樣的學飛環境．學校、飛機、天氣、教官，都在我最後這個衝刺的階段幫了莫大的忙，我才得以在短短的時間內 (不到兩個月) 把雙引擎的訓練完成，並飛滿單引擎的時數．從第一天飛雙引擎的日子 4/28 到最後一次 review 6/18 不過短短 51 天．到最後考試拿到雙引擎商用飛行執照 7/2 不過 65 天．要不是當中等待不好的天氣，還有等待大家趕上同樣進度的時間，其實要在  1 – 1.5 個月飛完真的不是難事．

幾次 backseat 同學隨拍，其中一次練習用 landing，taxi back to hold short position ，前面竟然多達 6, 7 架飛機在排隊… ，我們只能眼睜睜的看著 hour meter 轉啊轉，$$ 就這樣在地面燒掉了… 我坐在後面看了也超心痛…

走去宿舍附近圖書館唸書的街頭景色，療癒的小松鼠隨處可見！
而去麥當勞唸書的話，來借插頭充電的遊民也是無所不在～



這是某個週末，大家相約到 Dallas 的 happy night

#疊疊樂 #PK #Dallas #nightlife #theta360 – Spherical Image – RICOH THETA

XC 景色隨拍，天空的美麗，百看不膩．這一段飛 XC 悠閒看風景的日子也將是短期內不會再經歷到了，除非等到之後航空公司上線，才有機會再次在高空看地上景色了，但那將會是尚萬英尺的天際，感覺應該會很不一樣吧：）
 

#c172 #solo #xc #cockpit #theta360 – Spherical Image – RICOH THETA

 

#xc with #bros #theta360 – Spherical Image – RICOH THETA

 

#bro 加油好 man!! #theta360 – Spherical Image – RICOH THETA

 

#xc #cockpit #view #piloteyes #theta360 – Spherical Image – RICOH THETA

 

#solo #xc #fun #trip #piloteyes #theta360 – Spherical Image – RICOH THETA

 

chasing the #sun 🙂 #theta360 – Spherical Image – RICOH THETA

Vince 在幫我們上 ground 時，示範台灣阿姨騎機車外套穿法
右圖搭配著他騎的車，這個流行感 87 分不能再高

認真 dry fly 的女人最美 XD


Arlington airport 的黃昏景色

這是第一次看到課本上提到的 TCU (Towering CUmulus cloud) ，這代表的是該處的對流十分旺盛，飛行員怎樣都會設法避開飛進那個區域，避免 turbulence

某一天去附近的 Sport bar 看 NBA Final，推卻了好多次，因為吃一餐下來真的不便宜，大概自己煮可以吃個好幾天．就賭了這一場會是最後一場比賽，沒想到最後還是多打了一場 XD

懶惰人哪、你要睡到幾時呢．你何時睡醒呢。再睡片時、打盹片時、抱着手躺臥片時、你的貧窮就必如強盜速來、你的缺乏彷彿拿兵器的人來到。(箴言 6:9-11)
耶穌對他說、你若能信、在信的人、凡事都能。孩子的父親立時喊着說、我信．但我信不足、求主幫助。(馬可福音 9:23-24)