Similar Posts
久病不癒、信心盡失 W9 (4/24 ~ 4/30)
喜歡這篇文章嗎?歡迎分享給您的朋友 👍 這週應該可以說是來美國以來最低潮的一週.從上週四不小心感冒、吃藥過敏、接連躺了兩三天,到週三之前都在發燒生病.在關鍵的學習時期發生這種事,真的很氣餒… 禮拜四、五排飛,跟前一次飛已經相隔了四天.雖然在本週日很順利地把 L7 Traffic Pattern Close ,禮拜四、五到不同的機場飛起來卻完全抓不到感覺.距離、轉彎 roll out turn (飛機擺正) 的時機、風修、空速、高度 、Attitude,沒有一個做得好的,跟同學、教官請叫我自己碰到的問題,希望在週末用空機冥想練習後,下週的表現能越來越好! 不能飛的日子,就只能在床鋪跟圖書館二擇一棲息… 心情不美麗,天空依舊美麗 當晚上抱病休息一堆人在外面吵,一早起床又看到冰箱爆炸,真的會讓人一肚子氣! 週末舊城巡禮,Clovis 是個值得挖寶的好去處,但不是我喜歡念書的地方 GND:37.5 hrs (19)FLT:23.5 hrs (19) 我必安然躺下睡覺,因為唯有你耶和華使我安然居住.(詩篇 4:8)至於我,我必憑你豐盛的慈愛進入你的居所.我必存敬畏你的心向你的聖殿下拜.(詩篇 5:7)你必將生命的道路指示我.在你面前有滿足的喜樂,在你右手中有永遠的福樂.(詩篇 16:11) 喜歡這篇文章嗎?歡迎分享給您的朋友 👍
《The Private Pilot Blueprint》學飛前你一定要掌握的 3×3 件事
喜歡這篇文章嗎?歡迎分享給您的朋友 👍 Covid-19 疫情即將告終,嚮往天空的你準備好出國學飛了嗎?你正在尋找飛行學校嗎?面對訓練充滿恐懼嗎?這篇文章或許能幫助你! 我將整理《The Private Pilot Blueprint》書中 3 大重點精華(選學校、飛行訓練、常見錯誤),並搭配自己學飛經驗,幫助即將展翅高飛的你,做出最正確的選擇、做足最完善的準備! 選學校 3 大指標 對的環境 書中建議觀察重點:飛行教練、飛機狀況、人機比、通勤距離、機場空域 我再補充幾個我考量的重點:天氣、學校風評、住宿地點、飛行及其他衍生費用。 準備一張表格,將以上條件逐一條列確認。透過電話、視訊、寄信、詢問在校的學生,用你想得到的方法盡可能將蒐集到手。如果飛行訓練單位沒有很積極地回覆你,要不是他們不缺學生,就是對他們潛在客戶沒有很用心,飛行環境可想一般。 喔!可能還有一種狀況,那就是實際上他們是間好學校,你也努力過了但他們就是不理不睬,那也證明了你們就是沒緣分囉! 對的夥伴 書中建議觀察重點:飛行教練可支配時間、教學目標、師生比、學生通過率、責任心、風評、教學風格、體驗飛行(書籍推薦網站 → FindACFI) 學飛的路上,除了飛行教練很重要,一起學飛的好同學也很重要。 慎選教練與室友,會讓學飛的過程輕鬆許多! 這個部分,我認為運氣成本佔比較大。通常這一步要到選定學校、甚至親自拜訪後,才比較可能得到進一步的資訊。體驗飛行通常也需要一筆花費,值不值得就看個人感覺了。 對的自己 書中建議重點:Chair Fly、重視 Pre/Post Briefing、在地面上學習 Learn everything you can on the ground. 飛機上並不是一個好的教室 這個概念,當你第一次坐進飛機後才會有深刻感受到,但是在任何學飛的時期強調都不為過。 在飛機上犯錯,從犯錯中學習不是很好嗎?這個論點沒錯,但前提是犯錯必須適可而止。如果錯誤多到像是完全沒準備就提著腦袋進飛機、浪費的可是你自己的錢和時間,飛行教練可是樂得開心呢! 所以説,「飛機上不是個好的教室」又該怎麼解釋呢? 飛機引擎的吵雜聲、不時插入的航管通話、眼睛不時地要掃視外界環境與儀表、飛行教練的叮嚀……。你發現了嗎?身處在一個不熟悉環境,你的五感同一時間受到諸多刺激。要在這種情況下過濾掉一切雜訊、記下教官的重點,並在落地關上引擎後仍記得,並確保不會再犯,稍微想像一下就知道難度有多高了! 不知道你有沒有發現,書中所建議的重點,通通都是發生在地面上的情境,也就是要你在進飛機前做足準備。一旦準備做足了,省時間、省錢,壓力自然就會減少囉! 常見 3 種錯誤 忽略清單的重要性 除了 Emergency 程序,請你在飛行的每一步驟都務必使用清單、依賴清單。 清單的重要性在航空業是毋庸置疑的,我曾在《清單革命》書籍分享過清單的許多概念。如果你還沒下載我的學飛清單的話,歡迎點選這個連結免費索取! 過度自信 飛行員常會有的危險心態有5種: Machos 大男子氣概 Anti-authority 反權威…
Miscellaneous, Definitions, Aerodynamics & Trivia 航空生理學、空氣動力學、雜項主題
喜歡這篇文章嗎?歡迎分享給您的朋友 👍 本章重點 文章標題 “Miscellaneous” ,也就是說,本章主題會是某種程度的大雜燴。 內容包含了航空生理、空氣動力學,還有一些難以歸類的雜項重點(尊重原作書籍架構)。 我會視情況調整刪減部分內容,力求全篇閱讀起來順暢。 航空生理學 缺氧 Hypoxia 原因:體內缺氧 症狀:幸福感、興奮感、失能、暈眩、刺痛感、視力模糊、盜汗、想睡、嘴唇或手指頭發紫 昏迷時間表 (下列常見巡航高度) 40000 ft:15-20s 35000 ft:30-60s 解法:盡快帶上氧氣面罩、降低飛行高度至 10000 ft 換氣過度 Hyperventilation 原因:過度恐懼、焦慮、緊張導致換氣過度(體內二氧化碳過低) 症狀:和 Hypoxia 類似,唯扣除掉上述最後一項 → 嘴唇手指頭發紫不會有 解法:降低呼吸頻率、使用袋子呼吸、大聲講話 一氧化碳中毒 Carbon Monoxide 原因:吸入過多一氧化碳(小飛機發生機率較大客機高) 症狀:失去意識、心律不整、癲癇,以致死亡 解法:高壓氧治療 耳鳴 Ear Block 原因:快速壓力變化,造成耳咽管內壓力不平衡 症狀:持續的怪聲或耳朵不適感 解法 Toynbee Maneuver:捏鼻吞口水 Valsalva Maneuver:捏鼻,對鼻孔吹氣 傷患後送 MEDEVAC (Air Ambulance Flight) 飛機上有醫療傷患的專機,通常須符合以下兩個條件: Flight Plan:emark 欄位上有註記 “MEDEVAC” Call…
Pilot Certificates, Logbooks, Medical, Drugs & Alcohol 證照、飛行紀錄本與體檢證
喜歡這篇文章嗎?歡迎分享給您的朋友 👍 前言 成為一個飛行員的難度有多高? 為什麼常聽人說飛行員需要的人格特質是要有紀律、守規定、按部就班,朋友還說,飛行員就是個玻璃飯碗的職業?真的是這樣嗎? 在這篇文章中,我會分成三個面向介紹,看完之後,或許能稍稍解答你心中的疑問。 三個重點提示如下: 飛行執照 Pilot Certificate 飛行紀錄本 Logbook 體檢證 Medical Certificate 文章內容,我盡量從法規面的角度,以圖片搭配白話的方式輔助,讓你進一步在研讀法規時,能夠一眼明白,這些規定到底想表達什麼,最後再加碼分享研讀法規的一些小技巧。 證照 Certificate Certificate,中文翻作證照、執照,和另外一個單字 License 常會混用。 翻成中文都是證照,然而在英文裡面還是有區別的,這篇文章中,我們談到的都是 Certificate,至於常聽到的 PPL, CPL 的那個 L,我想就是混用之下的產物吧! 感謝友人補充 license 跟 certificate 最大的不同,就在於 license 是給予你權利去做某件事,如果沒有 license 就去做某件事、執業通常會涉及違法;但 certificate 通常是陳述你有這項專業、能力的事實,就算沒有 certificate 還是可以從事此專業領域或工作,只是擁有 certificate 能讓你擁有更多機會和更好的選擇。 通常獲得 license 的等級都會更嚴格,擁有後可以做的事更多,certificate 的等級能做的事情還是有所限制。 根據操作飛機不同的「類別」與行使不同的「權利」,在證照上面標註的文字會不一樣。 「類別」對應到的單字有 Category, Class, Type。 當討論飛機 Aircraft 證照的類別,只會有 “Category, Class”;飛行員Airmen/Pilot 證照的類別,才會多一個 “Type”。…
IR Stage 2 passed, keep moving!! W53-54 (02/26 ~ 03/11)
喜歡這篇文章嗎?歡迎分享給您的朋友 👍 奇妙的愛 祂所做一切 是多麼奇妙 祂所給我的愛 我無法解釋 我只知道我曾失喪 今被尋回 曾瞎眼今卻看見 每當我想到這一切 就充滿感謝 奇妙的愛 奇妙的愛 奇妙的愛 奇妙的愛 當週記的週數來到 53 時,真的蠻有壓力的,代表一年過去了,現在才剛過 IR 一半而已.好在這週終於把 Stage 2 考過了,而且是一次過,最近考 Stage 2 的沒有一個像我這樣順利,要不就是模擬機出問題、不然就是飛實機輸了一些亂子,變成要再飛 review,然後再等考試.等考試真的是很折騰人啊~感謝主我可以持續進行我 Stage 3 的課程! 除了 W53 考試以外,在考 Stage 2 前已經開始跟準備飛 Multi 的同學一起上地面課程了.拖了 3 個月的 IR,該唸的書也唸得差不多了,現在跟進度前面的同學們一起上課,一起 share Ground 的費用我想是明智的選擇.週五考完試後,backseat Multi flight lesson,整個熱血沸騰了起來,希望自己可以趕快進到這個階段,能夠再接觸到更高階、性能更好的飛機感覺還蠻棒的,有更多操控的技巧需要熟練、雙引擎飛機的性能、引擎失效的處置、Aerodynamics 跟單引擎的飛機會有蠻大的差異,在未來的兩三個月可要好好掌握才行! W53 週末兩天很快地把 Stage 3 兩個 Cross-country…
IR 課程樂無窮,Thanksgiving week :) W38-39 (11/13 ~ 11/26)
喜歡這篇文章嗎?歡迎分享給您的朋友 👍 Only Yours When I am accused by all my fears and failures Searching for anything to clear my name You’re leading me gently only to discover It’s only you Only you draw my heart out of hiding Only you call this outcast your child Only you use my scars for your story My…
One Comment